4007, 7 kișilik oturma kapasitesi, yenilikçi elektronik integral 4x4 aktarma sistemi ve üst segment otomobilleri aratmayan konforlu süspansiyon ve dinamik yürür aksamlarının sentezi ile segmentinin en dikkat çekici araçlarından biri olmayı başardı. 4007 ürün gamı “çift kavramalı robotize” vites kutusu ile daha da güçleniyor. Çift kavramalı robotize vites kutusu ile donatılmış 2.2 HDi FAP 156 hp versiyonun lansmanıyla 4007 macera, otomatik vites, çevreye saygı ve sürüş keyfi olgularının bir arada başarıyla olabileceğini kanıtlıyor.
Kompakt ve geniş hacimli bir crossover olan Peugeot 3008 ise sadece Peugeot ürün gamı içerisinde değil, mevcut otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün arzı oluşturdu. Modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç arayışında olan müşteri kesimlerine orijinal çözümlerle birlikte en üst seviyede çok amaçlı kullanım olanağı sunan Peugeot 3008 güvenli, çok yönlü kullanıma uygun ve prestijli safkan bir crossover olarak otomobil dünyasında yepyeni alanlar keşfediyor.
Peugeot, crossover 3008 modeli ile 4007 ürün gamına yeni katılan 4007 2.2 HDi FAP 156 hp Otomatik Vitesli versiyonu tanıtmak üzere 29 Ocak tarihinden itibaren Kartalkaya’da test sürüşü organizasyonu düzenliyor.

4007’de ileri teknoloji otomatik șanzıman ileri teknoloji dizel ile bulușuyor!
Çok amaçlı kullanım ve sürüș keyfi konusunda gitgide daha zor beğenen bir müşteri kesiminin beklentilerine cevap vermek üzere, 4007’nin yeni vites kutusu için ileri teknoloji Dual Clutch System sistemi kullanıldı. Bu teknikte düz vites kutusunda vites geçișleri robotize ediliyor ve motor torkunun aktarımında çift kavrama kullanılıyor.
Birinci kavrama çift viteslerde devreye girerken, ikinci kavrama tek vitesler üzerinde konumlandırılıyor. Hassas bir elektronik ișletme sistemi vites geçișlerinin önceden hazırlanmasını ve hidrolik olarak birkaç salisede tork konvertersiz olarak paralel çalıșan iki kavramadan birinin devreye girmesini sağlıyor.
Böylece, her zaman bir ana șaft kavramada oluyor ve bir vitesten diğerine geçiș sadece birkaç salise sürüyor, bu da hızlı, yumușak ve tork kesintisiz vites geçișleri ile kullanımda sıra dışı bir sürüş keyfi sağlıyor.
Dual Clutch System (DCS) bir yandan manuel vites kutulu bir aracın dinamizmini ve performansını sunarken, aynı zamanda debriyaj pedalsız bir sürüş konforunu garanti ediyor. 

6 ileri DCS șanzıman
4007 modelinin 2.2 HDi FAP 156 hp versiyonu motor performansının en iyi șekilde değerlendirilmesi amacıyla 6 ileri vitesli şanzımanla donatıldı. Aynı mantık doğrultusunda, bu motorun yüksek torkunun (2000 d/d’da 380 Nm) tekerleklere aktarılması için ıslak kavrama teknolojisi kullanıldı. Çok yönlü DCS6 şanzıman iki şekilde kumanda edilebiliyor: Otomatik modda, iki çalışma programı ile (Drive veya Sport) veya yarı otomatik modda (sekansiyel) direksiyon simidinin arkasında yer alan kumanda paletlerini kullanarak. Bu şekilde, sürücü seçimine göre kendisine en uygun olan sürüş keyfini seçmek için her an bir moddan diğerine geçebiliyor.

Sürüșe yardımcı özellikler
Öncelikle, DCS6 yokuşta adaptasyon stratejisinden yararlanıyor. Yolun eğimine bağlı olarak, ișlemci sürüş keyfini arttırmak amacıyla daha çok veya daha az motor frenine izin veriyor. Aynı amaçla, bu model yokuşta kalkış yardımı ile donatıldı. ESP’den türetilen bu sistem kalkış manevralarını kolaylaştırmak amacıyla otomatik olarak otomobilin yaklaşık 2 saniye frenlenmesini sağlıyor.

4007, dinamik ve sorumlu bir SUV
4007 DCS6 versiyonunda kullanılan son nesil 2.2 HDi FAP 156 hp motor markanın üst düzey çevre performansı politikası kapsamında «downsizing» teknolojisiyle geliştirildi. Dual Clutch System teknolojisi bu özelliklerin korunmasını sağlıyor. Böylece, 4007 2.2 HDi FAP 156 hp DCS6 son derece olumlu bir enerji bilançosu sergiliyor. Gösterdiği yüksek performans ve verim karşısında, dinamizm, otomatik vites ve çevre etkinliğinin bir arada bulunabileceğini kanıtlıyor:
• Karma parkurda 7,3 l/100 km.
• Karma parkurda 192 g/km CO2

Peugeot 3008 Grip Control sistemi ile karda da güvenli sürüş sunuyor
Peugeot 3008 crossover segmentinde, çevreye saygısı, 5 yıldızlı güvenliği, sürüş keyfi, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikler ile yeni bir referans oluşturdu. Markanın bilgi birikimi ve deneyimi ile kullanılan teknolojiler sayesinde 3008, üstün sürüş özellikleri sunuyor. “Yüksek” ve “geniş” bir araç için bu sonuç gerçek bir meydan okuma. 3008, crossover sınıfında sürüş keyfi ve aktif güvenlik yönlerinden yeni bir referans oldu. Mükemmel kasa sertliği ile güçlendirilmiş süspansiyonu, Mac-Pherson tipi bir ön takım ile esnek bir arka süspansiyon grubundan oluşuyor.
Özel bir anti-patinaj fonksiyonu ile Mud & Snow tipi lastiklerden oluşan güçlendirilmiş çekiş sistemi 3008’in iki ön tekerleğinin çekiş gücünün maksimize edilmesini sağlayarak, araca “off-road” özellikleri kazandırıyor. Grip Control sisteminde sürücünün, Standard, Kar, Arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar düğmesi bulunuyor.

Kar üstünde Peugeot deneyimi